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Gobierno nacional dejó por fuera trazado de la vía Yopal – Arauca en la concesión de Cuarta Generación



La Cámara de Comercio de Arauca y la Comisión Regional de Competitividad e Innovación en una comunicación enviada al Presidente de la República el pasado 7 de abril le solicitaron la inclusión del tramo vial Arauca – Tame, teniendo en cuenta que en la concesión del Corredor Villavicencio – Yopal fijado por el gobierno, d4ejó por fuera el tramo Yopal – Arauca.

La Presidenta Ejecutiva de la Cámara de comercio de Arauca, Gisela Garcés Valdés, planteó su preocupación por la exclusión del Corredor Vial Yopal – Arauca de las vías que próximamente se entregarán en concesión de Cuarta Generación 4G, por lo quew también le entregó la comunicación enviada al Presidente de la República al Viceministro de Transporte, Enrique José Nates Guerra en visita cumplida a la ciudad de Arauca.

Explicó la doctora Garcés Valdés, que dicho corredor vial estaba inicialmente contemplado en el proyecto de Cuarta generación de concesión grupo 3 Centro Oriente Villavicencio – Arauca con 834 kilómetros.

“Con sorpresa, gran desilusión y preocupación verificamos que el proceso publicado en el SECOP del 23 de enero de 2015, cuyo objeto consiste en seleccionar la oferta más favorables para la adjudicación de un contrato de adjudicación, cuyo objeto es la de los estudios y diseños, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento, gestión predial, gestión social y ambiental y revisión del corredor Villavicencio – Yopal, de acuerdo con el apéndice técnico de la minuta del contrato permite evienciar que únicamente incluyó el corredor Villavicencio – Yopal, dejando por fuera el tramo Yopal – Arauca, el cual representa para nosotros el mayor interés”, dijo Garcés Valdés.

De esta manera, la Cámara de Comercio y la Comisión Regional de Competitividad e Innovación de Arauca solicitan al gobierno nacional cumplir con el acuerdo estratégico del Contrato Plan, firmado el 13 de febrero de 2013 entre la nación y el Departamento de Arauca, en el cual se incluye entre otras cosas la rehabilitación del tramo Tame – Arauca con dos variantes, variante Tame y variante Arauca.

La idea con esta propuesta de desarrollo es propiciar una región más conectada con el interior del país para propiciar un sistema productivo más dinámico, equitativo e influyente, lo cual redunda en más oportunidades de desarrollo y consecuentemente de paz.

En la comunicación igualmente reiteran la solicitud de incluir en el presupuesto de la nación 2015 – 2018 el tramo Yopal – Arauca, para que a través del Invías se construya dicha vía, teniendo en cuenta que el objetivo de dicha entidad es la ejecución de las políticas, estrategias, planes, programas y proyectos de la infraestructura no concesionada de la Red Vial nacional de carreteras primarias y terciarias.


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